財政部、國家稅務(wù)總局、工信部三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源，使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》，對使用新能源車船的車船稅優(yōu)惠政策進行了明確，對使用新能源車船免征車船稅，同時對1.6升以下（含1.6升）的節(jié)約能源的車船減半征收車船稅。

據(jù)了解，由于重型商用車的車船稅征收標準則按照車身自重制定，此前北京按照車身重量征收車船稅，每噸征收96元，免稅后新能源重型商用車將不再需要繳納這部分費用。

根據(jù)三部門發(fā)布的通知，我國將對使用新能源車船免征車船稅。免征車船稅的使用新能源汽車包括純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。通知還稱，將對節(jié)約能源車船減半征收車船稅。減半征收車船稅的節(jié)約能源車船應(yīng)符合相應(yīng)標準。

相比之下，由于乘用車車船稅是根據(jù)發(fā)動機排量大小征收稅費，因此新能源乘用車在此前就不屬于車船稅的征收范疇之內(nèi)。

據(jù)了解到，2012年1月1日起執(zhí)行的節(jié)約能源和使用新能源車船車船稅政策，未對節(jié)約能源的車船做出明確的排量要求。而這次出臺的新規(guī)，則明確提出了節(jié)約能源乘用車應(yīng)為獲得許可在中國境內(nèi)銷售的排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用車。按照北京市現(xiàn)行的車船稅標準，1.0升（含）以下排量的，年基準稅額為300元；1.0升至1.6升（含）排量的，年基準稅額為420元。

據(jù)了解到，這項政策將惠及大部分乘用車產(chǎn)品。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會（下稱乘聯(lián)會）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年一季度，1.6升排量以下狹義乘用車（轎車、SUV和MPV）的銷量達到335萬輛，在狹義乘用車市場中占據(jù)67.3%的份額。

“這能降低一部分用車成本，對于市場是一個利好消息。”北京北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示，“但是，這對于終端市場銷量的影響可能并不大。”

實際上，由于乘用車產(chǎn)品的車船稅高低由排量大小決定，因此1.6升以下排量的乘用車所交車船稅本就不高。

據(jù)了解到，參照北京地區(qū)車船稅征收新標準，1.0升（含）以下排氣量的車船稅基準稅額為300元；1.0升至1.6升（含）排氣量的車船稅基準稅額為420元；相比之下，4.0升以上排氣量的年基準稅額則高達5280元。

“這主要還是一個（利好）環(huán)保（的）政策。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，“雖然車船稅的額度不高，但對于乘用車市場來說，仍然釋放出了一個環(huán)保信號。”

在崔東樹看來，由于之前國家相應(yīng)的環(huán)保政策以及對車企燃油消耗限值的規(guī)定，眾多車企紛紛加大了1.4T、1.6T等渦輪增壓車型的投放，而此次的政策將是對車企偏重投放節(jié)能產(chǎn)品行為的進一步鼓勵。（本文綜合每經(jīng)網(wǎng)、京華時報報道）